培养飞行人才 健行科大和安捷飞航签意向书(联合新闻网)
健行科技大学今天与安捷飞航训练中心(APEX)签署策略联盟意向书，由健行国际企业经营系开设「民航机师与飞航管理学分学程」，安捷提供飞行训练学、术课程专业师资与设备，采「3+1模式」（3年大学课程，加1年飞行训练），培训学生取得「商业飞行驾驶员资格(CPL)」并推荐给航空公司成为民航机驾驶员。
国企系庄育诗主任表示，学生在安捷接受完整的飞行学、术科训练，通过民航局规定3阶段检定，取得CPL资格后协助争取进入航空公司，再接受培训成为民航机驾驶员，如果以副机师任用起薪15至18万元，虽然机师培训过程辛苦，淘汰率高，不过健行一定有许多优秀学生经由学校训练成为专业飞行人才。
庄育诗说，「民航机师与飞航管理学分学程」是跨领域学分学程，不分系组与性别都能选修，也欢迎桃竹苗对飞行有兴趣的大专院校学生跨校选修学程。
课程分为在校学科与校外术科学习两部分，在校学科涉及飞航专业者，每一门课都由安捷的飞行教官协同教学，学生修完大三课程后，必须通过民航局规定甲类航空人员体检、适性测验及英语能力检定，才能安排至安捷飞航训练中心进行全学年校外术科实务教学。
安捷飞航训练中心高健祐董事长说，波音公司预估全球未来20年至少需要50万名机师，其中最主要的需求成长来自亚洲市场，机师缺额近20万名。安捷以建立世界级航校为目标精进与投入资源，让台湾的学子们也能获得高品质的飞行训练。
高健祐指出，一般到安捷结训取得「商业飞行驾驶员资格(CPL)」的人才数还不能满足航空公司需求，安捷因此从大学发掘与培训飞行人才满足航空业的「机师缺口」。
校长李大伟表示，安捷飞航训练中心透过这次策略联盟成功在大学建立桥头堡，直接从校园吸纳有热情、向往飞行机师职业的青年学子。健行与安捷策略联盟也成为空军官校以外，国内第1所可以培养飞行员的大学，健行又位于桃园航空城意义非凡。
